Nội dung
Theo phiên bản chính thức, sự hình thành của giống ngựa kéo hạng nặng Vladimir bắt đầu vào giữa thế kỷ 19, cùng thời điểm khi hai giống ngựa kéo hạng nặng khác của Nga bắt đầu hình thành. Các giống ngựa chính có ảnh hưởng đến sự hình thành của giống ngựa xe tải hạng nặng Vladimir là Shire và Klaidesdali. Nhưng những "cuộc khai quật" sâu hơn cho thấy những con ngựa sử thi của các anh hùng không phải là một huyền thoại như vậy và chúng có nguồn gốc từ cùng một khu vực nơi những con ngựa dây nịt hạng nặng của Vladimir sau này được lai tạo. Bằng cách trộn nguồn giống ngựa Nga có sức nặng địa phương với các giống ngựa phương Tây.
Câu chuyện
Trong cuộc Đại di cư của các dân tộc từ bên ngoài Ural, các bộ lạc của người Ugrian và Phần Lan đã đến phía bắc của lục địa châu Âu, mang theo những con ngựa châu Á bình thường thuộc loại Mông Cổ. Nhưng kiểu hình của động vật phần lớn do môi trường định hình. Có một mô hình trong thế giới sống: động vật càng lớn càng dễ giữ ấm. Đây không phải là một nghịch lý. Ở động vật lớn, tỷ lệ bề mặt và thể tích cơ thể khác với động vật nhỏ. Sự mất nhiệt xảy ra qua bề mặt của cơ thể và ở động vật lớn, nó ít hơn ở động vật nhỏ. Vì lý do này, các loài động vật giống nhau phát triển lớn hơn ở các vùng lạnh hơn.
Một ví dụ rất tốt về khả năng thích nghi này là chó sói. Các loài cực nam chỉ đạt 15 kg, cực bắc nặng dưới 90 kg. Cơ chế thích nghi này đã không qua mặt được những con ngựa do các bộ lạc Finno-Ugric mang lại. Những con ngựa bắt đầu lớn hơn.
Nguồn cung cấp thức ăn dồi dào cũng góp phần làm tăng kích thước đàn ngựa. Trước sự xuất hiện của những vụ chặt phá rừng rộng lớn - hệ quả của nông nghiệp đốt nương làm rẫy - ngựa châu Á được nuôi ở các vùng ngập nước ẩm ướt nhiều cỏ của các con sông, chuyển sang kiếm ăn từ cành rừng vào mùa đông.
Mặc dù không cần phải nói về chất lượng của những chú ngựa con như vậy.
Thảm thực vật ở các vùng ngập lụt của các con sông nghèo khoáng chất, do đó, mặc dù ngựa lớn hơn nhiều so với tổ tiên của chúng, nhưng việc thiếu khoáng chất đã ảnh hưởng đến sức mạnh của các khớp xương của chúng. Một cuộc sống bình lặng mà không cần phải đi bộ 40 km một ngày để tìm kiếm thức ăn đã góp phần vào việc lựa chọn những con ngựa bình tĩnh và to lớn.
Với sự phát triển của nông nghiệp, những người ít vận động đã có thể cho ngựa ăn ngũ cốc. Thức ăn giàu năng lượng như vậy cũng ảnh hưởng đến kích thước của những con ngựa tốt hơn. Giới quý tộc của các công quốc Nga được hình thành vào thời gian đó thích chọn những con ngựa như vậy làm giống địa phương. Những con ngựa cái từ những con ngựa cái phương Bắc lớn, được nuôi dưỡng tốt trong chuồng ngựa, cao hơn khoảng 10 cm.
Trận Kulikovo đã thay đổi cán cân lực lượng giữa Nga và Horde và cho thấy có thể đánh bại người Tatar-Mông Cổ. Nhưng để giải phóng cuối cùng khỏi những kẻ chinh phục, cần phải có một con ngựa nhẹ hơn và nhanh hơn, có khả năng chống chọi với quân Mông Cổ trên thảo nguyên. Và quân đội bắt đầu được cấy lên những con ngựa Tây Ban Nha và Ba Tư (thực tế là Ả Rập và Berberia) nhanh nhẹn và nhẹ nhàng.
Vào thời của Peter Đại đế, sức mạnh của ngựa kéo được yêu cầu trong quá trình phát triển Ural của anh em nhà Stroganov, và những con ngựa Voronezh cũ được lái đến đó, chọn tất cả gia súc mà không để lại dấu vết. Nhưng ngựa kéo của Nga chỉ tồn tại ở Ural trong 2 thế kỷ. Từ đó chúng được thay thế bằng tiến bộ khoa học công nghệ. Những con ngựa đã được thay thế bằng đầu máy hơi nước.
Nhưng chính NTP đã giúp những con ngựa nặng của Nga tồn tại. Chưa có máy kéo và máy cày bằng ngựa, và sự phát triển của các thành phố đòi hỏi sản xuất nông nghiệp phải tăng lên. Các thành phố cần sản phẩm, cần phải cày xới và gieo sạ những khu vực mới. Những con ngựa nhỏ, yếu ớt còn lại ở Vladimirsky Opolye không thể chống chọi với đất nặng mùn. Và những con ngựa mạnh mẽ kéo từ Ural trở về quê hương lịch sử của họ. Để đẩy nhanh quá trình khôi phục quần thể ngựa Nga nặng nề, những con ngựa cái trở về được lai với các giống ngựa nặng ký nhập khẩu.
Nhưng lần này giống chó Nga không tạo được chỗ đứng tại quê hương của nó. Chiến tranh thế giới thứ nhất cũng đòi hỏi một lực kéo mạnh để di chuyển các khẩu pháo. Trong cuộc chiến này, dân số của những con ngựa Vladimir ban đầu trên thực tế đã bị loại bỏ.
Nhưng Đất nước Xô Viết non trẻ cũng phải cày xới cho ai đó và nuôi sống dân cư. Vì vậy, các kỹ thuật viên vườn thú được giao nhiệm vụ khôi phục lại giống ngựa trước đây của ngựa Vladimir. Những tàn tích đáng thương của những con ngựa đực và chó cái mạnh mẽ (giống ngựa kéo hạng nặng thứ hai của Nga) được thu thập tại Vladimirsky Opolye và được chia thành hai nhóm. Trong một nhóm, ngựa cái được lai với Clydesdals và Shire, nhóm còn lại với Brabancons.
Năm 1946, nhóm máu Shire và Clydesdale được đăng ký chính thức thành một giống ngựa, tức xe tải hạng nặng Vladimir. Kể từ thời điểm này, lịch sử hiện đại của xe tải hạng nặng Vladimir bắt đầu.
Tính hiện đại
Công việc với người Shires và Clydesdals, vốn được trộn lẫn với ngựa nặng địa phương, được thực hiện tại các trang trại tập thể và nhà nước ở các vùng Ivanovo và Vladimir. Dưới thời Gavrilovo-Posad, một khu ổn định tiểu bang và một vườn ươm phả hệ của tiểu bang đã được thành lập, vật liệu nhân giống được sử dụng trên các trang trại phả hệ khác. Năm 1959, trên cơ sở vườn ươm dòng dõi Gavrilovo-Posad, trang trại ngựa đực Gavrilovo-Posad ưu tú được thành lập để lai tạo giống ngựa Vladimir. Trang trại đực giống thứ hai được thành lập ở Yuryev-Polsky.
Trang trại đực giống Yuryev-Polsky được tạo ra thực tế từ đầu. Rất khó để coi những chuồng trại bằng gỗ đơn sơ, trước đây thuộc Học viện Nông nghiệp Ivanovo, là cơ sở hạ tầng phát triển của một trang trại giống đực ưu tú. Nguồn ngựa cho nhà máy cũng được chọn từ nhiều trang trại khác nhau trong vùng Vladimir.
Vào năm 2013, trang trại đực giống Gavrilovo-Posad đã được thanh lý, chuyển giao lõi giống của giống chó Vladimir cho một trang trại khác. Nhà máy Yuryev-Polsky vẫn tiếp tục hoạt động, nhưng đã thay đổi trạng thái và tên gọi. Ngày nay nó là PKZ "Moosystemrskoe Podvorie". Có một số trang trại ngựa khác, nơi ngày nay họ tiếp tục lai tạo xe tải hạng nặng Vladimir.
Trong thời kỳ tồn tại của Liên bang Xô Viết, những chiếc xe tải hạng nặng của Vladimir đã phục vụ như những người cải tiến tốt cho các trang trại chăn nuôi ngựa lao động của nhà nước và tập thể địa phương.
Sự miêu tả
Ảnh hưởng lớn nhất đến dòng xe tải hạng nặng hiện đại của Vladimir là từ Klaidesdale. Shires được sử dụng ban đầu và chủ yếu ở bên mẹ. Ảnh hưởng của Clydesdale ngày nay có thể nhận thấy rõ ở đôi chân dài hơn của Vladimir Heavy Draft so với các giống chó hạng nặng khác. Chỉ cần so sánh bức ảnh chiếc xe tải hạng nặng hiện đại của Vladimir với bức ảnh của chiếc Clydesdal hiện đại là đủ.
Xe tải hạng nặng Vladimir.
Ngựa thuộc giống Clydesdal.
Nhưng trong những bức ảnh cũ về ngựa của giống ngựa này, ngựa kéo hạng nặng Vladimir đôi khi vẫn "nhìn trộm" một con Shire chân ngắn và to lớn.
Những giống ngựa dây nịt nặng nề này gần gũi với nhau đến nỗi trước đó một số nhà lai tạo người Anh coi chúng là một giống và không do dự, đã lai Shires với Clydesdals với nhau. Ngày nay, sự khác biệt giữa các giống chó này rõ ràng hơn.
Từ thời Clydesdals, những chiếc xe tải hạng nặng của Vladimir thừa hưởng một màu vịnh và một số nhược điểm:
- ngực nông;
- lưng mềm mại;
- xương sườn phẳng.
Rất có thể, cả hai giống xe tải hạng nặng của Anh đều "chịu trách nhiệm" cho việc chân phát triển quá mức.
Ngoài vịnh, giống xe tải hạng nặng của Vladimir có bộ quần áo màu đen và đỏ. Bộ đồ đen có khả năng cao là di sản của tộc Shires. Màu đỏ do tính trạng lặn có ở tất cả các giống ngựa trên thế giới.
Những dấu hiệu này của giống ngựa Vladimir Heavy Draft được thừa hưởng từ những người Clydesdals.
Giống ngựa Vladimir nhận được những lợi thế của nó từ chăn nuôi ngựa nặng nhọc của địa phương. Các xe tải hạng nặng của Vladimir được phân biệt bởi hiệu quả cao và khả năng thích ứng tốt với điều kiện khí hậu miền Bắc.
Ngoại thất
Tốc độ tăng trưởng của ngựa đực giống Vladimir trung bình là 165 con ở tuổi trưởng thành, mặc dù cũng có những con ngựa cao hơn đáng kể. Chiều dài thân xéo 173 cm, vòng ngực 207 cm, cổ chân 24,5 cm, nặng 758 kg.
Ngựa cái Vladimir có chiều cao 163 cm, chiều dài xiên - 170 cm, vòng ngực - 198 cm, chu vi pháo - 23,5 cm, nặng 685 kg.
Đầu dài, hơi lồi, kích thước lớn. Cổ rất cơ bắp, dài, với một bộ cao. Cao vai. Ngực rộng, nhưng có thể không đủ sâu. Xương bả vai cũng dốc. Dài và hơi thẳng vai. Mặt sau rộng, đôi khi hơi mềm. Thăn ngắn. Nốt dài, hơi rủ xuống. Nó cũng có thể được với một độ dốc bình thường. Trong điều kiện làm việc, nhóm nên được chia đôi. Điều này đạt được không phải do cho ăn quá nhiều mà là do cơ bắp căng lên trong quá trình làm việc. Chân dài và khô. Do bàn chải dày, có thể có xu hướng cắn muỗi vằn (bệnh nấm dưới khớp fetlock).
Những con ngựa tràn đầy năng lượng, nhưng với một hệ thống thần kinh ổn định. Các chuyển động là tự do, quét.
Ứng dụng
Do tính linh hoạt của nó, xe tải hạng nặng Vladimirsky phù hợp với hầu hết các lĩnh vực hoạt động cho người nghiệp dư. Và bản chất điềm tĩnh cho phép cùng một con ngựa được sử dụng cả dưới yên và trong dây nịt. Họ thậm chí có thể miêu tả những con ngựa hiệp sĩ thực sự trong các trò chơi tái hiện. Trong ảnh, một con ngựa thuộc giống ngựa kéo hạng nặng Vladimirsky đang nhảy qua chướng ngại vật thấp.
Đã từng khoan qua đất.
Và anh ấy cũng miêu tả một con ngựa chiến thời trung cổ.
Và video cho thấy kết quả của một chuyến đi độc lập của chủ sở hữu một chiếc xe tải hạng nặng Vladimirsky ba tuổi trong một chiếc xe trượt tuyết. Đoạn video cho thấy rõ sức chứa của những người khổng lồ này như thế nào.
Lời chứng thực
Phần kết luận
Ở Nga, ngày nay, có lẽ, nó là giống ngựa nặng ký duy nhất không có nguy cơ tuyệt chủng. Vladimirtsy đặc biệt phổ biến ở các vùng phía bắc của đất nước, nơi mọi người từ lâu đã yêu thích những con ngựa kéo mạnh mẽ.Những người yêu thích cưỡi ngựa trên cánh đồng cũng sẵn sàng mua Vladimirtsev. Nhờ tính cách điềm tĩnh và hệ thần kinh mạnh mẽ, xe tải kéo Vladimir là một con ngựa đáng tin cậy cho các chuyến đi đến rừng và cánh đồng.
