Nội dung
Việc mua một chiếc máy kéo mini mới rất tốn kém và không phải ai cũng có thể mua được. Tuy nhiên, việc chăm sóc trang trại tại nhà mà không có trang thiết bị là rất khó đối với chủ sở hữu. Những người thợ thủ công thoát khỏi tình huống khá đơn giản. Họ chế tạo máy kéo tự chế từ các bộ phận cũ hoặc sửa sang lại máy kéo đi sau. Nói chung, tất cả điều này xảy ra, chúng tôi sẽ cố gắng xem xét.
Đặc điểm lắp ráp máy kéo tự chế
Không thể cung cấp hướng dẫn chính xác để lắp ráp các sản phẩm tự chế, vì toàn bộ phần kỹ thuật của quá trình này phụ thuộc vào các phụ tùng thay thế có sẵn. Để hiểu cách chế tạo máy kéo bằng tay của chính chúng ta, chúng ta sẽ xem xét các thành phần chính của kỹ thuật này.
Có thể ai đó sẽ không hài lòng với câu trả lời này, bởi vì mỗi người đang tìm kiếm các chi tiết cụ thể. Hãy nói về lý do tại sao điều này xảy ra. Ví dụ, chúng ta hãy lấy một động cơ có sẵn từ chủ sở hữu. Nó có thể là dầu diesel và xăng làm mát bằng không khí hoặc nước. Các đặc tính kỹ thuật này phải được tính đến, vì toàn bộ thiết kế của sản phẩm tự chế sẽ phụ thuộc vào nó. Một quạt sẽ phải được đặt trước động cơ làm mát bằng không khí. Hệ thống làm mát bằng nước rất phức tạp và có thiết kế hoàn toàn khác.
Nếu nó được quyết định thu thập máy kéo tự chế từ máy kéo đi sau, sau đó động cơ, bộ bánh xe và hộp số vẫn nguyên bản. Tất cả những gì bạn phải làm là hàn khung và thêm một trục khác cho bánh xe. Khi chế tạo lại máy kéo đi sau, bộ bánh xe nguyên bản là bộ dẫn đầu. Nó có thể được đặt ở phía sau hoặc phía trước. Tất cả phụ thuộc vào phần nào của khung mà động cơ sẽ đứng trên.
Bất kể phụ tùng thay thế có sẵn, bạn cần bắt đầu lắp ráp một chiếc máy kéo tự chế với việc vẽ ra bản vẽ. Với một sơ đồ chính xác trong tay, bạn sẽ được hướng dẫn về những gì và nơi để đặt. Ví dụ về một bản vẽ của một máy kéo với bố cục của tất cả các đơn vị được đề nghị nhìn vào bức ảnh.
Họ bắt đầu gấp máy kéo bằng tay của mình với việc sản xuất khung. Bất kể động cơ có sẵn là gì, ngay cả khi bạn đang sản xuất lại máy kéo đi bộ, cấu trúc được làm bằng hai loại:
- Gãy xương. Khung này bao gồm hai bán khung được nối với nhau bằng cơ chế bản lề. Máy kéo tự chế có khung gãy có đặc điểm là khả năng cơ động cao. Một động cơ có hộp số được đặt trên nửa khung phía trước. Trục sau và một thanh gài cho thiết bị bổ sung được gắn vào nửa khung thứ hai.
- Khung một mảnh. Tùy chọn ngân sách được coi là một cổ điển. Khung là một cấu trúc cố định duy nhất với hai đường ngang và các thành viên bên. Jumper được đặt để tăng cường. Đôi khi mặt trước của khung được làm hẹp hơn mặt sau. Đó là, một hình thang thu được.
Khung của bất kỳ loại nào được hàn từ một kênh. Một đường ống định hình được sử dụng cho các sợi đinh lăng. Các góc kim loại có kích thước khác nhau rất hữu ích, cũng như thép tấm có độ dày từ 5-10 mm.
Video giới thiệu tổng quan về chiếc máy cày tự chế:
Phụ tùng lắp ráp máy kéo
Vì vậy, chúng tôi tiếp tục xem xét cách chế tạo một chiếc máy kéo tự chế, và bây giờ là lúc chọn phụ tùng thay thế:
- Chúng tôi đã nói về động cơ, nhưng chúng ta hãy dừng lại. Đối với máy kéo, nên tìm động cơ có công suất khoảng 40 mã lực để thiết bị có thể đáp ứng được mọi nhiệm vụ. Nói chung, những người thợ thủ công lắp đặt mọi thứ có trong trang trại: động cơ từ Moskvich, xe máy, nhà máy điện, v.v. Nếu máy kéo đi bộ được làm lại, thì vấn đề với động cơ sẽ biến mất. Việc chuyển đổi máy kéo đi sau thành máy kéo là hợp lý nếu công suất của nó lớn hơn 6 mã lực.Nếu không, sản phẩm tự chế sẽ trở nên yếu và sẽ có rất ít sự trợ giúp từ nó trong trang trại. Ngoài sức mạnh, điều quan trọng là phải quan tâm đến tốc độ hoạt động của động cơ. Tốc độ không phải là một thông số quan trọng. Động cơ phải nhận rất nhiều mô-men xoắn ở tốc độ thấp. Động cơ diesel có những đặc điểm này.
- Khi làm lại máy kéo đi bộ phía sau, trạm kiểm soát vẫn nguyên bản. Đối với một động cơ khác, hộp số sẽ phải được chọn từ một kỹ thuật khác. Hơn hết, bộ phận này phù hợp với xe GAZ-51 hoặc 53. Còn rất nhiều việc phải làm để làm lại giỏ ly hợp sao cho khớp với động cơ hiện có.
- Sẽ không có hại gì nếu bạn tự tay lắp đặt một PTO trên máy kéo. Sau đó, một sản phẩm tự chế với thủy lực sẽ mở rộng đáng kể chức năng của nó thông qua việc sử dụng các phần đính kèm.
- Bánh xe thường được sử dụng từ xe du lịch. Trục sau cũng được lấy từ đó. Nếu trục của trục quá dài, thì chúng sẽ bị ngắn lại. Khi làm lại máy kéo đi bộ phía sau, bộ truyền động vẫn nguyên bản. Nếu động cơ của máy kéo đi sau được đặt ở phía sau khung, thì chiều rộng rãnh được tăng lên để đảm bảo độ ổn định của máy kéo. Trên một máy kéo tự chế, dầm trước là lý tưởng từ một máy tải. Bạn có thể chỉ cần tự tạo chùm cân bằng trên một bản lề ở trung tâm.
- Chỉ đạo tốt nhất được tìm thấy từ một chiếc xe du lịch. Khi chế tạo lại máy kéo đi sau MTZ, một máy kéo ba bánh đôi khi được lắp ráp. Trong trường hợp này, bánh trước cùng với tay lái được tháo ra khỏi xe máy. Tuy nhiên, tay cầm của xe máy hoặc máy kéo đi bộ phía sau không thuận tiện khi vận hành khi lùi xe. Ở đây, tốt hơn là nên ưu tiên cho vô lăng hình tròn truyền thống.
- Một đơn vị quan trọng khác là cơ cấu kéo. Nó được hàn vào máy kéo bằng tay của chính bạn vào mặt sau của khung. Xe sẽ được nối ở đây.
- Hệ thống phanh khi làm lại máy kéo đi sau được sử dụng nguyên bản. Trong một trường hợp khác, cô ấy cũng bị loại khỏi các trang bị khác. Làm tương tự với bình xăng.
Sau khi lắp đặt đầy đủ các bộ phận, vỏ máy được treo lên đầu kéo, đặt yên xe, gắn đèn pha, đi dây điện.
Sản xuất cabin cho máy kéo MTZ
Vào mùa hè, máy kéo có thể được sử dụng mà không cần ca-bin, nhưng sự thoải mái khi làm việc đang giảm sút đáng kể, và khi bắt đầu mùa thu, nói chung, sẽ không thể lái thiết bị. Một chiếc ca-bin tự tạo được làm cho một máy kéo từ thép tấm. Đầu tiên bạn cần vẽ một bản vẽ. Hãy lấy taxi từ máy kéo MTZ làm cơ sở. Bức ảnh cho thấy một sơ đồ các mảnh của cấu trúc. Trên đó, bạn có thể lắp ráp một chiếc ca-bin cho máy kéo của mình.
Quy trình sản xuất cabin cho MTZ bao gồm các bước sau:
- Nếu bạn không hài lòng với kích thước trong bản vẽ, bạn có thể thay đổi chúng. Trong quá trình tính toán độc lập, kính nhìn trước luôn được lấy làm cơ sở. Mái che được làm cao hơn chiều cao của tài xế ngồi sau vô lăng ít nhất 25 cm.
- Người đầu tiên thu thập khung từ một thanh gỗ. Tất cả các phần tử được kết nối bằng vít tự khai thác.
- Hơn nữa, trên phần thân ngoài của khung gỗ, họ bắt đầu chế tạo khung của chiếc xe đầu kéo MTZ trong tương lai. Để làm điều này, hãy lắp ống kim loại theo kích thước của các phần tử bằng gỗ. Kết nối được thực hiện bằng cách hàn. Sau khi kiểm tra độ song song và đồng đều của tất cả các mối nối, các góc của kết cấu được đóng lại bằng biên dạng.
- Khung xương hoàn thiện của chiếc xe MTZ được đặt với một mái che trên mặt đất, sau đó các chân đế cho kính ngắm được hàn từ bên trong.
- Các mảnh vỡ của nóc cabin MTZ được cắt bằng máy mài từ thép tấm dày 1 mm. Nó được hàn vào các đoạn ống được cắt theo chiều dài có đường kính 100 mm. Hơn nữa, toàn bộ cấu trúc mái này được gắn vào một khung ca-bin chung. Cánh và sàn cần được làm chắc chắn hơn. Ở đây, thép tấm 2 mm là phù hợp hơn.
- Khung cửa được hàn từ ống định hình. Điều quan trọng là không quên lắp đặt thang máy gas. Với vị trí của các cửa sổ bên, góc của các cột trụ trung tâm và phía sau được chọn, sau đó các thanh ngang được hàn.
- Kết thúc công việc là lắp kính. Lớp lót bên trong của ca-bin thường được làm bằng cao su xốp, và lớp giả da được kéo lên trên.
Trên này, cabin tự chế đã sẵn sàng.Bây giờ nó vẫn còn để gắn nó vào máy kéo. Bên ngoài cabin phải được sơn. Ngoài vẻ thẩm mỹ, sơn sẽ bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn.
Video quay cảnh một chiếc taxi tự chế cho máy kéo MTZ:
Việc lắp ráp thiết bị tại nhà rất khó. Cần rất nhiều kiến thức, cũng như khả năng thực hiện công việc hàn và tiện.
